Witam !

Kolejna część serii autorstwa L.-G. Buchheima - zapowiedź na 22 czerwca 2010 :
http://ksiegarnia.bellona.pl/index.php?c=fut&bid=4894&page=1

Tytuł: The Grey Wolves of Eriboll
Autor: David M. Hird



Krótki opis:
The surrender of the German U-boat fleet at the end of World War II was perhaps the principal event in the war's endgame which signified to the British people that peace really had arrived. It is little known that the majority of the surrenders of U-boats on active west-European sea patrols in May 1945 were supervised in Loch Eriboll, an isolated sea loch on Scotland's far north-westernmost coast. The U-boats were part of Hitler's plan to starve the British Isles of food, raw materials and equipment vital for the prosecution of the war - a plan that failed. With an estimated 160 U-boats on active patrol at the end of the war, it was imperative that these boats were made aware of the capitulation of German armed forces, that they accepted the surrender arrangements and then proceeded, surfaced, to designated British ports. Loch Eriboll's attraction as the reception port was its isolation and its safe, deep-water anchorage - ideal for the arrival of armed U-boats that might still be intent on one last show of defiance. News of the momentous event was heavily censored - nothing appeared in the local press. Thirty-three U-boats, their officers and men surrendered between 10th and 22nd May 1945. The boats were arrested, boarded and disarmed; in some cases this vital exercise was completed by the simple expedient of lobbing ammunition, explosives and torpedo pistols overboard! Each U-boat has been positively identified and detailed information provided including contemporary photographs, boat or flotilla emblem, together with the coordinates of where each boat was eventually destroyed in the north Atlantic. However, not all were destroyed by the Allies, some were retained by the British, American, Russian or French navies as spoils of war but the vast majority were lost accidentally or scrapped with the passage of time. The Grey Wolves of Eriboll includes a wealth of historical insights including the German Surrender Document; detailed descriptions of the construction, service careers and circumstances of each surrendered U-boat; details of the frigates that supervised the surrenders; Operation Deadlight (a hasty plan to ensure the U-boats could not again be used aggressively) and contemporary newspaper reports. The pivotal role played by Loch Eriboll in ending the U-boat menace is little-known and lesser celebrated - this book rights that wrong.

http://www.amazon.co.uk/gp/product/1904 ... 021_snp_dp

Najnowszy numer MSiO 7/10 a w nim:

* Z życia flot

* Kronika PMW

* Kronika MOSG płk. Karola Bacza

* Saga o niszczycielu, który stał się krążownikiem. Historia projektu 58 (cz. II)

* Francuski doświadczalny ?węgorz? - Okręt podwodny Gymnote [/u]

* Okręty, które nie podniosły biało-czerwonej bandery (5) - Motorówki Dowódcy Floty

* Nordkapp 1943

* U-booty z? Zielonej Góry

* Stracona szansa. Fiasko Grupy Powietrznej Horneta pod Midway (cz. II)

* Zdarzyło się 70 lat temu (7) - Niedoszła zdobycz Kriegsmarine

* Niemcy i Rosjanie na morzu. Wybrane aspekty współpracy rosyjsko-niemieckiej 1877-1941

* Pierwsze niemieckie pancerniki (cz. II)

* Navy Yard w Waszyngtonie

* Morski ?karambol? samochodowy

* Bałtyk wasz i nasz...

* Bydgoski tramwaj wodny

* Archiwum morskie im. Jerzego Micińskiego

Pzdr. Brodołak (P.S. na czerwono tematy związane z o. p.)

Piąta część 'Twierdzy' Buchheima zapowiadana jest na 26 sierpnia.
http://ksiegarnia.bellona.pl/index.php? ... 997&page=0

może już nie najnowsze i nie zapowiedź:

http://wissen.spiegel.de/wissen/image/s ... humb=false

U-boat Tactics in World War II


Author: Gordon Williamson
Illustrator: Ian Palmer

About this book"
At the start of the war, German U-boat technology vastly out performed that possessed by the Allies, and under the pressure of the war continual development helped keep pace with wartime needs and improvements in anti-submarine weaponry. But it was not just the technology that had to change. German U-boat tactics evolved over time. Used in a variety of roles, from coastal patrolling through to the combined actions of convey-hunting ?wolf packs?, the tactics used by U-Boats were diverse. This book analyses how the U-boats dominated the seas thanks to their innovative and daring tactical deployment, and how the cracking of the Enigma code effectively hamstrung them, greatly reducing their impact, a problem that even their advanced tactics failed to solve.

Contents:

* Introduction
* Convoy Night Attacks
* Surface Attacks with Deck Guns
* Basic Rules for Interception of Enemy Merchant Ships
* Solo Missions
* Wolf Pack attacks
* Patrol Lines
* Combined Attacks
* Bachstelze
* U-Boats as Mother Ships
* Special Weapons and Equipment
* Defensive Equipment and Tactics
* Defensive Tactics

niestety bez okładki i spisu treści, bo tutaj im za "ciasno" jest, niestety. Dziwne, na innych forach wchodzi. Spokojnie, ktoś to obrobi i "uzdatni" do wymogów tego forum.
no to jest tylko po niemiecku i chyba jest "ol rajt", bo widzę, że tutaj nikt nie krzyczy, jeżeli coś jest po angielsku.
w sprzedaży od 10.08.2010

Andrzej Nitka ? Eine doppelte Taufe auf der Westerplatte

Alejandro Anca Alamilo (Spanien), Nikołaj W. Mitiuckow (Russland) ? Die Kanonenboote auf dem See Lanao (Philippinen)


Wiktor Gałynia (Weißrussland) ? Die Kanonenboote der Kaiserlichen Marine (Iltis-Klasse), Teil III

Maciej Sobański ? Die baltischen Göttinen, Teil IV

Curt Borgenstarn (Schweden) ? Die Küstenpanzerschiffe der Äran - Klasse

Jerzy Jaźwiński ? Der polnischer Minensucher der 1933 - Klasse (Jaskółka)

Jan Radziemski - Das verschränkte Schicksal der sowjetischen Flottillenführer der Kijew ? Klasse (Projekt 48)l der sowjetischen Flottillenführer (Lider) des Projekts 48.

Karol Lipieński, Arkadiusz Worona ? Die japanischen Unterseeboote der Junsen-Klasse, Teil III

Stanisław Biela - Zerlegbare Polizei-Kampfboote (ZPK) ? Die Kanonenschnellboote des III. Reiches zur Bekämpfung der sowjetischen Partisanen

Oskar Myszor - Der Unterseebootjäger ORP Bitny (der Kampflustige) ? ein vergessenes Boot der Marine Volkspolens (Ein Boot aus der Reihe ZPK 13- ZPK 22)

Hartmut Ehlers ? Die Marine Paraguays, Teil IV

Paweł Lusta ? Die sowjetischen Landungsschiffe des Projekts 188

Maciej Sobański ? Die letzten Posten des portugiesischen Imperium

Maciej Sobański ? Die mexikanischen Patrouillenboote der Oaxaca-Klasse

Buchbesprechungen

Nowe OW Nr 102

Hallo DS,
besten Dank
Michał

Witam !

Miało się ukazać w końcówce lipca br., ale zapewne druga połowa sierpnia będzie realna :
http://kagero.pl/
a w tym numerze U-Boot typu VII C.

ObltzS napisał(a):Miało się ukazać w końcówce lipca br., ale zapewne druga połowa sierpnia będzie realna :
http://kagero.pl/
a w tym numerze U-Boot typu VII C.

Czy to ta sama pozycja, o której mowa była tutaj?
viewtopic.php?f=38&t=2740&p=27048#p27050

Witaj Snake !

Myślę, że to ta sama pozycja wydawnicza - ale jak tymczasem, trzeba się chyba uzbroić w cierpliwość ...

Cześć

ObltzS napisał(a):Myślę, że to ta sama pozycja wydawnicza - ale jak tymczasem, trzeba się chyba uzbroić w cierpliwość ...

Niekoniecznie - ten numer Militariów udało mi się już dzisiaj nabyć w kiosku.
Właśnie przeczytałem tekst tobruka - i szczerze mówiąc mam trochę mieszane uczucia...

SnakeDoc napisał(a):Cześć

ObltzS napisał(a):Myślę, że to ta sama pozycja wydawnicza - ale jak tymczasem, trzeba się chyba uzbroić w cierpliwość ...

Niekoniecznie - ten numer Militariów udało mi się już dzisiaj nabyć w kiosku.
Właśnie przeczytałem tekst tobruka - i szczerze mówiąc mam trochę mieszane uczucia...

ktoś mi kiedyś powiedział, czy napisał, kiedy skrytykowałem te wspaniałe D 3, bo mi tam ciągle brakuje ludzi, życia - to dla mnie taka martwa natura - że to jest wspaniałe dla modelarzy i dla młodych shiploverów - bo teksty nie są zbyt wyszukane i nie na najwyższym poziomie, ot taka sieczka z własnego placu, brak źródeł zagranicznych, pewnie szwankuje znajomość języków obcych. Nie można więc po MMXX oczekiwać jakiegoś cudu, bo poziomu profesjonalistów nie osiągną nigdy, taka szkoła podstawowa i nic poza to i to nie wiadomo, jakby się starali. Tam też pewnie są ludzie, którzy skracają artykuły, aby tylko nie były za długie, bo "dzieci" się szybko znudzą, więc nawet taki as, jak Tobruk, bo pisze z pewnością dobrze i wyczerpująco, gdyż wiedzę ma, będzie czuł niedosyt po swojej pracy. Zaznaczam, że nie kupuję nic z tego wydawnictwa.

No dobra, żeby nie być gołosłownym, rozpiszę się, o co mi dokładnie chodzi.

Opublikowany w 3(15)/2010 numerze Militariów XX wieku artykuł pana Mieczysława Jastrzębskiego
oczekiwałem z niecierpliwością. Jedak po jego (trzykrotnej) lekturze muszę go uznać (przy całym moim
szacunku dla wiedzy i pasji pana Jastrzębskiego) za dużo słabszy od jego innych publikacji, które ukazały
się na przestrzeni ostatnich kilku lat ("Układy napędowe U-bootów" w Okrętach Wojennych,
"Schnorkel - podwodne płuca U-bootów 1943-1945", "Układ napędowy U-bootów typu XXI i XXIII",
"Silniki elektryczne napędu podwodnego U-Bootów typu VIIC", "Silnik napędu nawodnego niemieckich
okrętów podwodnych typu VII i IX", "Samotne wilki U-bootwaffe - U-booty typu IX" w Militariach XX wieku).

Omawiany tekst opracowany został m.in. na podstawie "U-Bootskunde für U-Boote Bauart VIIC" - "podręcznika"
opisującego okręt typu VIIC. Materiału z tego podręcznika byłoby dość na cały cykl artykułów, jednak intencją
autora tekstu było stworzenie przekrojowego opisu. Ze względu na obszerność tematu (moim zdaniem) nie bardzo
się to udało - niektóre paragrafy napisane w sposób "zajawkowy" wprost proszą się o rozwinięcie (które być może
nastąpi). W dodatku ogrom materiału (i podejrzewam - pośpiech) sprawił, że wkradło się kilka błędów.

To co mnie się rzuciło w oczy to:

Paragraf "Historia konstrukcji U-Bootów typu VIIC"
- określenie spalinowej sprężarki Junkersa mianem sprężarki rotacyjnej - była to spalinowa silniko-sprężarka tłokowa:
viewtopic.php?f=38&t=1275&p=27136#p27136
http://u-historia.com/uhistoria/tecnico ... recomp.htm
- określenie podwodnych transportowców torped jako typu VIID - w rzeczywistości był to typu VIIF (ale podejrzewam, że
to błąd edytorski/drukarski)

Paragraf "Budowa - Przedział II"
- kompas elektryczny - czyli żyrokompas

Paragraf "Napełnianie i szasowanie zbiorników balastowych"
- szasowanie spalinami - przewód doprowadzający spaliny z układu wydechowego do zbiorników jest podłączony tuż przed
tłumikami wydechu - już na zewnątrz kadłuba sztywnego. Zatem kolektor sterujący (zawory rozdzielające) również znajdują się
na zewnątrz - w centrali przez kadłub sztywny przechodzi jedynie 8 osi, na których umieszczone są pokrętła zaworów.

Paragraf "Instalacja sprężonego powietrza"
- "umożliwia [...] działanie hydraulicznych wind peryskopów" - ?? - chyba, że chodzi o "ładowanie" akumulatorów hydraulicznych

Paragraf "Wyrzutnie torpedowe"
- opis wystrzelenie torpedy niestety za przeproszeniem "nie trzyma się kupy", nigdzie nie spotkałem się z procedurą cofania tłoka
przy pomocy sprężonego powietrza - nie chcąc odsyłać do własnego tekstu podam link do krótkiego opisu na uboatarchive.net
http://uboatarchive.net/KTBNotesArmament.htm
No i brak jest rozróżnienia pomiędzy strzałem podwodnym i nawodnym.

Paragraf "Urządzenie wystrzeliwania torped"
- "automatyczny włącznik magnetyczny dla każdej rury" - ?? - chyba, że chodzi o elektromagnes umożliwiający zdalne/elektryczne
zwolnienie pręta spustowego i wystrzelenie torpedy
- "Przelicznik torpedowy (niem. Torpedorichtungsweiseranalge, T.R.W.)" - przelicznik torpedowy to raczej TVRe
(Torpedo Vorhaltrechner), a T.R.W. to cała instalacja składająca się z przelicznika, nadajników namiaru celu przy UZO i peryskopach,
odbiorników kąta biegu w przedziałach torpedowych, układów czasowych i zabezpieczających.

Paragraf "Peryskopy"
- kompas elektryczny - "kompas-matka" - czyli główny (i jedyny) żyrokompas na okręcie oraz "aparaty-córki" czyli repetytory/powtarzacze
żyrokompasu. Przy czym przenośny repetytor z centrali nie jest wykorzystywany do mechanicznego poruszania sterami kierunku w
przedziale silników elektrycznych, ale służy do wskazywania kursu podczas ręcznej obsługi na awaryjnym stanowisku steru kierunku w rufowym
przedziale torpedowym (wiem - przyczepiłem się do niezręcznego sformułowania).
- kompas świetlny - ?? - z takim określeniem się nie spotkałem, chodzi natomiast o coś co po angielsku zwą "projector compass" - czyli
kompas umieszczony w niemagnetycznej obudowie (na górnym pokładzie, tuż przed kioskiem), którego wskazania są przekazywane do
stanowiska sternika w kiosku za pomocą układu soczewek i luster, używany w przypadku uszkodzenia żyrokompasu
- echosonda - opis wyjątkowo niejasny - w rzeczywistości były to dwa urządzenia (znane jako Echolot, do pomiaru małych i dużych głębokości)
o wspólnej skali pomiarowej. Skala miała trzy podziałki: 0-125 m dla pierwszego urządzenia do mierzenia płycizn oraz 0-1000 m i 0-3000 m
dla drugiego urządzenia, mierzącego większe głębokości.
- elektrosonda - opis zupełnie błędny - chodzi tutaj o Elektrolot - "urządzenie" do pomiaru głębokości, które miało postać ładunku wybuchowego
umieszczonego w opływowym kadłubie. Bombka była wyrzucana za burtę, tonęła ze stałą i znaną prędkością (wyliczoną przy pomocy równań
Stokesa), a po zetknięciu z dnem eksplodowała. Do określenia głębokości wystarczyło zmierzyć czas od momentu wyrzucenia Elektrolotu za burtę
do momentu usłyszenia wybuchu.

Paragraf "Urządzenie przekazywania rozkazów i meldunków powrotnych"
- "radiowa łączność wewnętrzna" - ?? - raczej chodzi o wewnętrzny system rozgłoszeniowy, składający się z mikrofonu w centrali oraz głośników
w poszczególnych przedziałach okrętu

Paragraf "Napęd"
- przy opisie silników MAN i GW - silniki są doładowane - jednak nie turbinami, a sprężarkami, z których jedna (w przypadku silnika MAN) jest
napędzana turbiną (czyli jest to turbosprężarka), natomiast druga (w przypadku GW) jest sprężarką napędzaną mechanicznie od wału korbowego
silnika (jest to sprężarka z wirującymi tłokami - pompa Rootsa).

Paragraf "Urządzenia pomocnicze"
- "kondensatory rozruchowe" przy opisie silników napędzających stery kierunku i głębokości - nie stosuje się czegoś takiego - używano natomiast
oporników/rezystorów hamujących - po odłączeniu zasilania uzwojenia były zwierane opornością, co wywoływało dodatkowy efekt hamujący silnik.
- silniki elektryczne wentylatorów nawiewu i wyciągu o podwójnym uzwojeniu - w rzeczywistości były to silniki szeregowo-bocznikowe, gdzie uzwojenie
szeregowe było używane tylko podczas startu silnika, i po jego rozruchu było zwierane.

Generalnie, jak to mówią - "diabeł tkwi w szczegółach" - a właśnie szczegóły mogły być mocną stroną tego tekstu.
Osobiście uważam, że naprawdę poważne i szczegółowe opracowanie U-Boota typu VIIC powinno się ukazać nie w jakimś miesięczniku
(gdzie ścierają się interesy wydawcy i autora, edytora, korektora i innych), a w samodzielnej, "książkowej" publikacji.

I mam nadzieję, że - za sprawą tobruka - takiej się kiedyś doczekamy.

Witam !

Paragraf "Urządzenie przekazywania rozkazów i meldunków powrotnych"
- "radiowa łączność wewnętrzna" - ?? - raczej chodzi o wewnętrzny system rozgłoszeniowy, składający się z mikrofonu w centrali oraz głośników
w poszczególnych przedziałach okrętu

Czy nie chodzi tutaj o popularny i instalowany na okrętach [w tym także podwodnych] tzw. interkom, gdzie dla wygody a przede wszystkim praktyczności tego systemu łączności wewnętrznej głośniki rozmieszczone w poszczególnych przedziałach lub pomieszczeniach były zarazem też mikrofonami - przycisk na obudowie głośnika "zmieniał" go w mikrofon i można było szybko wymienić uwagi lub rozwiać wątpliwości dotyczące usłyszanych poleceń, co było bardzo ważne w sytuacjach awaryjnych i nie tylko.

ObltzS napisał(a):

Paragraf "Urządzenie przekazywania rozkazów i meldunków powrotnych"
- "radiowa łączność wewnętrzna" - ?? - raczej chodzi o wewnętrzny system rozgłoszeniowy, składający się z mikrofonu w centrali oraz głośników
w poszczególnych przedziałach okrętu

Czy nie chodzi tutaj o popularny i instalowany na okrętach [w tym także podwodnych] tzw. interkom, gdzie dla wygody a przede wszystkim praktyczności tego systemu łączności wewnętrznej głośniki rozmieszczone w poszczególnych przedziałach lub pomieszczeniach były zarazem też mikrofonami - przycisk na obudowie głośnika "zmieniał" go w mikrofon i można było szybko wymienić uwagi lub rozwiać wątpliwości dotyczące usłyszanych poleceń, co było bardzo ważne w sytuacjach awaryjnych i nie tylko.

Raczej nie - opisaną przez Ciebie funkcję pełni telefon wewnętrzny, opisywany przez tobruka w następnym akapicie.

Systemy te opisane są np. w raporcie ONI na temat U-570:
http://uboatarchive.net/U-570ONIReport.htm
"SECTION II - I INTERIOR COMMUNICATION"
Interkom to opisany w punkcie a) "Sound powered telephone"
System rozgłoszeniowy to opisany w punkcie c) "Ship's loudspeaker system" z mikrofonami w centrali i kiosku (a także podejrzewam,
możliwością podłączenia radioodbiornika lub gramofonu z kabiny radiowej).

SnakeDoc napisał(a):- echosonda - opis wyjątkowo niejasny - w rzeczywistości były to dwa urządzenia (znane jako Echolot, do pomiaru małych i dużych głębokości)
o wspólnej skali pomiarowej. Skala miała trzy podziałki: 0-125 m dla pierwszego urządzenia do mierzenia płycizn oraz 0-1000 m i 0-3000 m
dla drugiego urządzenia, mierzącego większe głębokości.

Mała korekta do tego co napisałem wcześniej - powyższe informacje pochodzą z brytyjskiego raportu na temat
U-570 (późniejszego HMS Graph):
http://uboatarchive.net/U-570BritishReport.htm

Sprawdziłem jeszcze szybko u Rösslera w "Die Sonaranlagen der deutschen U-Boote", i tam jest napisane tak jak pisał tobruk -
dwa urządzenia o wspólnej skali, z których pierwsze miało zakres pomiarowy: 0-125 m i 125-1000 m, a drugie - 0-3000 m.

Wygląda na to, że Brytyjczycy, pomimo, że dłuższy czas eksploatowali U-570 nie do końca byli zorientowani w jego dokładnej budowie

Wydanie piątej, ostatniej części cyklu Twierdza pod tytułem "Kierunek Rzesza" zapowiedziane jest na 26 sierpnia.

http://ksiegarnia.bellona.pl/index.php? ... 997&page=2

Cześć,
a kto to tłumaczył, mam nadzieję, że z oryginalnego języka? Jeżeli ten, co "Kurlandię" (Adam Maliszewski), to nie widzę tego dobrze.

Glasisch napisał(a):a kto to tłumaczył, mam nadzieję, że z oryginalnego języka? Jeżeli ten, co "Kurlandię" (Adam Maliszewski), to nie widzę tego dobrze.

"Twierdzę" tłumaczył Krzysztof Żak. Przekład nie jest najgorszy, aczkolwiek do kilku szczegółów można się przyczepić.
Szkoda, że za ten cykl nie wziął się Adam Kaska (ten od tłumaczenia "Okrętu").

Witam
Trójmiejskie wydawnictwo Finna znów ruszyło z serią z kotwiczką, oto dwie najnowsze pozycje mające być wkrótce w sprzedaży:
- Jost Metzler - Śmiejąca się krowa Opowieść dowódcy U-boota (nareszcie coś o U-bootach ).
- Samuel E. Morrison - Przełamanie bariery Bismarcka 22 lipca 1942 - 1 maja 1944.
Pozdrawiam z urlopu Brodołak

P.S. poniżej link do strony wydawnictwa
http://finna.com.pl/

O super, ten patrol U-69 kiedy (joko pierwszy okret typu VII) penetrowal wybrzeze zach. Afryki byl rzeczywiscie pelen wydarzen i inne wspomnienia tego dowodcy mam nadzieje, ze ksiazka bedzie ciekawa.

Witam
Wspomniane przez mnie wyżej dwie nowe pozycje Finny są już do nabycia za pośrednictwem księgarni internetowej/wydawnictwa L&L
http://ll.com.pl/product_info.php/products_id/69714
http://ll.com.pl/product_info.php/products_id/69712
Pzdr. Brodołak

Witam !

Nowy nr MSiO 9/2010 a w nim artykuł o działaniach U-Bootów w Zat. Fińskiej w okresie 1944 - 1945 :
http://www.magnum-x.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=1207&catid=5&Itemid=15