Przekładnia kątowa wału ręcznego napędu przednich sterów głębokości
Nazwa oryginalna
Das Winkelgetriebe der Tiefenruderantriebwelle
W przypadku awarii silnika elektrycznego napędzającego przednie stery głębokości lub też układu sterującego, stery głębokości mogły być poruszane ręcznie. W tym celu połączone były wałem biegnącym wzdłuż prawej burty - z przedziału dziobowego aż do centrali - z kołem sterowym na stanowisku sternika głębokości. W dziobowym przedziale torpedowym wał był połączony poprzez przekładnię kątową oraz sprzęgło z mechanizmem napędowym sterów głębokości. Sprzęgło umożliwiało odłączenie silnika elektrycznego i podłączenie wału napędowego. Sprzęgło było przełączane sprężonym powietrzem, a zawory sterujące znajdowały się w centrali przy stanowisku sterników głębokości.