Bakburtowy zawór trójdrożny umożliwiający połączenie zbiorników kompensacyjnych 2 i 3.

Jedna z dwóch butli sprężonego powietrza grupy 5.

Magazynuje sprężone powietrze używane do wystrzelenia torpedy.

Magazynuje sprężone powietrze używane do wystrzelenia torpedy.

Magazynuje sprężone powietrze używane do wystrzelenia torpedy.

Niewielka szafka na rzeczy osobiste załogi. Każdy członek załogi miał przydzieloną bakistę.

Dziobowy zbiornik trymowy w połączeniu ze zbiornikiem rufowym umożliwiał - poprzez przemieszczanie pomiędzy nimi wody - kontrolowanie trymu (przegłębienia) okrętu.

Filtr zatrzymujący drobne zanieczyszczenia mogące znajdować się w sprężonym powietrzu - cząstki smarów pochodzące ze sprężarek powietrza, kurz, odpryski farby, itp.

Nieoryginalna, współczesna gaśnica śniegowa.

Gniazda służące do podłączenia grzejników elektrycznych oraz lamp przenośnych.

Przewody wysokiego ciśnienia: ładowania butli sprężonego powietrza do wystrzeliwania torped, napędu silnika windy kotwicznej oraz kabestanu, szasowania zbiornika balastowego nr 5 oraz napełniania i sprawdzania torped.

Nieoryginalny, zamontowany przez Norwegów grzejnik elektryczny.

Luk umożliwiający załadunek (oraz wyładunek) torped do dziobowego przedziału torpedowego, służący również do awaryjnego opuszczenia okrętu przez załogę.

W dziobowym przedziale torpedowym znajdował się dodatkowy głębokościomierz, używany w przypadku awarii głębokościomierzy w centrali oraz podczas manewrów, w czasie których dochodziło do znacznych przegłębień na dziób lub rufę.

Wylot kanału wentylacyjnego dostarczającego świerze powietrze do przedziału.

Układ umożliwiający zdalne wprowadzenie kąta nastawy żyroskopu wyliczonego przez kalkulator torpedowy.

Lampa oświetlenia awaryjnego włączająca się automatycznie w wypadku zaniku napięcia w obydwu obwodach zasilania oświetlenia przedziału.

Lampa oświetlająca przedział.

Lampa oświetlająca przedział z indywidualnym włącznikiem.

Panel umożliwiający wprowadzenie parametrów biegu torped manewrujących LUT.

Pochłaniacze potasowe podłączone do wyciągowego kanału wentylacyjnego okrętu służące do oczyszczania powietrza z dwutlenku węgla.

Pokrętło umożliwia otwieranie i zamykanie odwietrznika zbiornika balastowego nr 5.

Zwalniak łańcucha kotwicznego to mechanizm, do którego zamocowane jest ostatnie ogniwo łańcucha. Służy do awaryjnego odłączania łańcucha, np. w sytuacji awarii stopera łańcucha, i w następstwie całkowitego rozwinięcia łańcucha.

Wzdłuż prawej burty okrętu jest poprowadzony z centrali wał awaryjnego, ręcznego napędu dziobowych sterów głębokości. Na wysokości wewnętrznych pokryw wyrzutni torpedowych - przy użyciu przekładni kątowej - wał napędowy poprowadzony jest do znajdującego się w zęzie pomiędzy wyrzutniami mechanizmu poruszającego stery głębokości.

Umożliwia napełnienie zbiornika dokładnie odmierzoną ilością wody zaburtowej.

Przewód niskiego ciśnienia umożliwiający przemieszczanie wody pomiędzy dziobowym i rufowym zbiornikiem trymowym przy użyciu sprężonego powietrza.

Przewód wysokiego ciśnienia prowadzący do instalacji stawiania min z wyrzutni torpedowych.

Przełącznik umożliwiający wybór źródła zasilania silnika dziobowych sterów głębokości - z obwodu zasilania Gr 4a lub Gr 5a.

Pompa umożliwiała tłoczenie oleju smarnego poprzez dwa przewody oraz dwa zawory burtowe do punktów smarowania na zewnątrz kadłuba sztywnego (odwietrzniki, pokrywy wyrzutni, itp.).

Pompa ręczna umożliwiająca pompowanie wody do celów sanitarnych ze zbiornika kompensacyjnego 2.

Umożliwia wzbogacanie powietrza w tlen.

Rozdzielacz instalacji sprężonego powietrza wysokiego ciśnienia dziobowego przedziału torpedowego.

Układ umożliwiający prawidłowy rozruch oraz hamowanie silnika elektrycznego napędzającego przednie stery głębokości.

Elektryczny silnik napędzający dziobowe stery głębokości.

Silnik zasilany sprężonym powietrzem z okrętowej instalacji wysokiego ciśnienia służący do napędu windy kotwicznej oraz kabestanu.

Skrzynka rozdzielcza obwodu zasilania Gr 4a.

Skrzynka rozdzielcza obwodu zasilania 5a.

Skrzynka rozdzielcza obwodu zasilania Li 2b2a.

Skrzynka rozdzielcza obwodu zasilania Li 3c.

Stelaż, w którym magazynowano zapasowe pochłaniacze potasowe. W dziobowym przedziale torpedowym znajdowało się 41 z 212 pochłaniaczy dostępnych na pokładzie.

Stelaż, w którym magazynowano zapasowe pochłaniacze potasowe. W dziobowym przedziale torpedowym znajdowało się 41 z 212 pochłaniaczy dostępnych na pokładzie.

Sterburtowy zawór trójdrożny umożliwiający połączenie zbiorników kompensacyjnych 2 i 3.

Szafka mieszcząca ubrania sztormowe.

Szyna transportowa umożliwiająca przemieszczanie torped w kierunku podłużnym.

Szyna transportowa umożliwiająca przemieszczanie torped w kierunku poprzecznym.

Na tablicy zebrane są cztery lampki sygnalizujące gotowość wyrzutni do strzału oraz zdalne wystrzelenie torpedy.

Nie wymagający zasilania telefon służący do przekazywania rozkazów.

Gniazda umożliwiające podłączenie słuchawek oraz mikrofonu do instalacji rozgłoszeniowej okrętu.

Torpeda parogazowa G7a z zamontowaną głowicą ćwiczebną 1215.

Układ umożliwiający sterowanie z centrali silnikiem elektrycznym napędzającym przednie stery głębokości.

Wciągarka umożliwiająca pionowe przemieszczanie torped.

Kanał wentylacyjny usuwający zużyte powietrze z przedziału.

Wyrzutnia torped kalibru 533mm - G7a i G7e.

Wyrzutnia torped kalibru 533mm - G7a i G7e.

Wyrzutnia torped kalibru 533mm - G7a i G7e.

Wyrzutnia torped kalibru 533mm - G7a i G7e.

Znajdujący się w wodoszczelnej grodzi właz do mesy podoficerskiej.

Zawór burtowy przewodu prowadzącego do dwóch butli sprężonego powietrza grupy 6 umieszczonych poza kadłubem sztywnym.

Zawór i złącze wysokiego ciśnienia umożliwiające podłączenie elastycznych przewodów do napełniania zbiorników powietrza torped.

Znajdujący się w grodzi pomiędzy przedziałami zawór umożliwiający odizolowanie przedziału w celu uniemożliwienia przecieku wody lub rozprzestrzeniania się trujących gazów.

Znajdujący się w grodzi pomiędzy przedziałami zawór umożliwiający odizolowanie przedziału w celu uniemożliwienia przecieku wody lub rozprzestrzeniania się trujących gazów.

Zawór umożliwiający napełnienie wodą zaburtową zbiornika kompensacyjnego nr 2 w celu zrównoważenia ciężaru wystrzelonej torpedy.

Zawór umożliwiający napełnienie wodą zaburtową zbiornika kompensacyjnego nr 3 w celu zrównoważenia ciężaru wystrzelonej torpedy.

Zawór wysokiego ciśnienia przewodu używanego do doprowadzenia powietrza do torped w trakcie czynności serwisowych.

Zawory umożliwiają zalanie i wyrównanie ciśnienia oraz osuszenie wyrzutni torpedowej.

Zawory umożliwiają zalanie i wyrównanie ciśnienia oraz osuszenie wyrzutni torpedowej.

Zawory umożliwiają zalanie i wyrównanie ciśnienia oraz osuszenie wyrzutni torpedowej.

Zawory służą do napełniania butli sprężonego powietrza, używanego do wystrzeliwania torped z wyrzutni I i III. Butle są napełniane z instalacji wysokiego ciśnienia okrętu.

Zbiornik, który w momencie strzału torpedowego był napełniany wodą w celu skompensowania ciężaru wystrzelonej torpedy.

Zbiornik, który w momencie strzału torpedowego był napełniany wodą w celu skompensowania ciężaru wystrzelonej torpedy.

Złącze umożliwiające podłączenie dwóch elastycznych przewodów doprowadzających sprężone powietrze do torped w trakcie czynności serwisowych.