U 443 Typ VIIC

Stocznia: F.Schichau GmbH, Danzig
Numer zamówienia: 1498
Zamówienie: 13.04.1940
Położenie stępki: 10.02.1941
Wodowanie: 31.01.1942
Wcielenie do służby: 18.04.1942
Numer pocztowy: M 44 676

Przebieg służby:
18.04.1942 – 30.09.1942 – 8 Flotylla U-bootów, Danzig (szkolenie załogi)
01.10.1942 – 31.12.1942 – 9 Flotylla U-bootów, Brest (służba frontowa)
01.01.1943 – 23.02.1943 – 29 Flotylla U-bootów, La Spezia (służba frontowa)
23.02.1943 – zatopiony w pobliżu Algieru (pozycja 36.55N, 02.25E) bombami głębinowymi zrzuconymi przez brytyjskie niszczyciele eskortowe HMS Bicester, HMS Lamerton i HMS Wheatland.

Dowódcy:
18.04.1942 – 23.02.1943 – OL ~ KL Konstantin von Puttkamer

Liczba patroli: 3

Zatopione/uszkodzone statki handlowe: 3 (19.435 ton)/0

Zatopione/uszkodzone okręty wojenne: 1 (1.087 ton)/0

Zestrzelone/uszkodzone samoloty: 0/0

Okres służby U 443 przed rozpoczęciem wykonywania patroli bojowych:
19.04. – 17.05.1942 – Danzig – próby okrętu w ramach UAG.
18.05. – 20.05.1942 – Gotenhafen – próby broni torpedowej w ramach TEK.
22.05. – 27.05.1942 – Kiel – próby okrętu w ramach UAK.
28.05. – 29.05.1942 – Rønne/Bornholm – próby hydrofonów w ramach UAG-Schall.
01.06. – 21.06.1942 – Hela – szkolenie w morzu w ramach Agru-Front.
22.06. – 27.06.1942 – Danzig – pobyt w stoczni Holm w celu usunięcia odniesionych podczas szkolenia uszkodzeń.
28.06. – 11.07.1942 – Pillau – ćwiczenia w strzelaniu torpedami w ramach 26 Flotylli U-bootów.
12.07. – 21.07.1942 – Danzig – pobyt w stoczni Holm w celu usunięcia odniesionych uszkodzeń. W jego trakcie w dniach 15 – 17 lipca odbyło się szkolenie teoretyczne dla dowódcy, oficerów wachtowych, nawigatora i radiotelegrafistów.
22.07. – 31.07.1942 – Gotenhafen – ćwiczenia z zakresu taktyki w ramach 27 Flotylli U-bootów.
02.08. – 16.09.1942 – Lübeck – przegląd okrętu oraz prace konserwacyjne realizowane przez stocznię Flender-Werke.
17.09. – 26.09.1942 – Kiel – pobyt w stoczni Deutsche Werke w celu usunięcia dostrzeżonych nieszczelności kadłuba
28.09. – 30.09.1942 – Kiel – przygotowanie okrętu do wyjścia na pierwszy patrol bojowy (m.in. zaopatrzenie, trymowanie i demagnetyzacja okrętu).

Patrol 1 (01.10.1942 – 04.11.1942)
01.10. U 443 pod dowództwem Konstantina von Puttkamera o godzinie 07:00 opuścił Kiel, by zgodnie z otrzymanymi rozkazami zwalczać nieprzyjacielską żeglugę na Północnym Atlantyku. Trzy i pół godziny później o 10:30 na rucie nr 15 okręt von Puttkamera dołączył do składającego się z U 301, U 381, U 625, U 563, U 611 oraz okrętu eskorty – trałowca M 1907 mini konwoju, w składzie którego skierował się w stronę Dużego Bełtu. Następnego dnia pieczę nad w/w okrętami o godzinie 02:10 w kwadracie AO 4815 objęły dwa trawlery z.o.p. UJ 1704 i UJ 1701 w których eskorcie o 21:45 zawinęły do bazy w Kristiansand. Po przenocowaniu oraz uzupełnieniu zapasów trzeciego października o 07:00 U 443 wraz z U 563, U 625 i awizem Grille, w eskorcie trawlerów z.o.p. UJ 1704 i UJ 1701 ruszył w dalszą drogę, kierując się w stronę kwadratu AN 3118. Po jego osiągnięciu co miało miejsce o 21:00 tego samego dnia pożegnano się z eskortą oraz pozostałymi towarzyszami podróży (U 625 wraz z Grille skierował się do Narwiku), po czym obrano kurs na położony pomiędzy wyspami Owczymi a Szetlandami akwen, przez który następnie zamierzano dostać się na wody Północnego Atlantyku. Siódmego października o 20:00 (kwadrat marynarki AM 3160) w związku z zalewaniem centrali przez sztormowe fale Konstantin von Puttkamer nakazał zamknąć prowadzący na pomost właz. Trzy dni później 10 października na U 443 odebrano pochodzącą z BdU depeszę o następującej treści:
„Nowy punkt docelowy dla Schünemanna AK 35 a dla Puttkamera, Pücklera, Körnera, Hartmanna AL 41.”.
Tego samego dnia o 17:30 w kwadracie AM 1492 na skutek rozbicia się o pomost dużej fali złamania kości ręki doznał jeden z wachtowych – MtrGfr Karl Balzer (jak zapisał w KTB okrętu dowódca w/w marynarz był jednym z najlepszych w jego załodze i jego wypadnięcie ze służby było dla niego dużą stratą). W kolejnych trzech dniach na U 443 odebrano dwie pochodzące z dowództwa depesze o następujących treściach:
- 11.10. - „Puttkamer, przejąć od Julego pozycję w linii dozoru zgrupowania Panther, która wypada na kwadrat AL 4171.”,
- 13.10. o 14:42 „U 621, U 441, U 602, U 575, U 753, U 301, U 563, U 443, U 610, U 706, U 381, U 454, U 84, U 571, U 402, U 89, U 71, U 704 i U 609 jako grupa Panther w dniu jutrzejszym od godziny 08:00 tworzą linię dozoru od AK 3392 do AL 7211.”.
Jeszcze w dniu 13 października o 23:00 obsadzono przypadającą na kwadrat AK 0329 wyznaczoną pozycję w linii dozoru. Dwa dni później 15 października o 04:25 (kwadrat marynarki AK 0329) z pomostu okrętu Puttkamera po stronie sterburty dostrzeżono cień samotnej jednostki handlowej, w stronę której niezwłocznie się skierowano. Ze względu jednak na dużą prędkość ściganego statku oraz wzburzone morze wkrótce potem zaprzestano jego pościgu. Następnego dnia na U 443 odebrano kolejną depeszę z BdU o następującej treści:
„Północne okręty grupy Panther aż do Puttkamera utworzą grupę Puma i pozostaną w linii dozoru. Południowa część aż do Freyberga operuje w związku z meldunkiem Kesslera.”.
Meldowanym przez U 704 nieprzyjacielem był składający się 40 statków, osłaniany przez grupę eskortową C4 konwój ON.137. Konwój ten jednak nie obchodził grupy Puma, której głównym celem był zapowiedziany przez B-Dienst kolejny konwój ON tj. składający się z 57 statków, osłaniany przez Grupę Eskortowa B.2 konwój ON.138.Tuż przed północą siedemnastego października obsadzono przypadającą na kwadrat AK 6977 pozycję w linii dozoru, przystępując następnie do jej przemierzania w poszukiwaniu wroga. Dwa dni później 19 października na U 443 doszło do awarii sterburtowej klapy wylotu spalin, której do czasu poprawy pogody (wzburzone morze) nie można było jednak usunąć. Dwudziestego pierwszego października (kwadrat marynarki AK 9411) po poprawie aury, wysłanej na pokład ekipie naprawczej udało się usunąć wspomniany wyżej defekt, dzięki czemu ponownie przywrócono okrętowi 100 % sprawność(przy pracach tych wyróżnił się OMasch Bruno Rost). Następnego dnia o 15:00 w kwadracie AK 9988 U 443 nawiązał kontakt z nieprzyjacielskim konwojem o którym niezwłocznie zameldowano dowództwu. Wykrytym wrogiem był składający się z 38 statków, osłaniany przez Grupę Eskortową C2 konwój ON.139. Pięć godzin później o 20:00 podążający cały czas za nieprzyjacielem U 443 w związku z nadchodzącą nocą rozpoczął podejście w jego kierunku zamiarem przeprowadzenia pierwszego ataku. W mającym miejsce pomiędzy 21:45 a 21:50 ataku (kwadrat marynarki BD 3544) w kierunku trzech jednostek wystrzelono pięć torped i tak:
- o 21:45 w stronę jednokominowej jednostki dwie
- o 21:46 w stronę frachtowca dwie
- o 21:50 z wyrzutni nr V w stronę tankowca jedną.
Z w/w torped trzy okazały się celne trafiając należący do brytyjskiego armatora Canadian Pacific Steamships Ltd z Montrealu statek towarowo – pasażerski Winnipeg II (9.807 ton), który na skutek tego poszedł na dno oraz należący do brytyjskiego armatora Anglo-Saxon Petroleum Co Ltd z Londynu tankowiec Donnax (8.036 ton), który zatonął 29 października (pozycja 48.04N/24.41W) podczas holowania go do najbliższego portu przez dwa holowniki HMS Nimble i HMS Marauder. Około 22:40 okręt von Puttkamera został wykryty przez jeden z okrętów eskorty. Podczas pobytu na głębokości A-20 (60 metrów) w pobliżu U 443 detonowały cztery serie po dwie bomby głębinowe, po których to Konstantin von Puttkamer wydał rozkaz zejścia na głębokość A+60 (140 metrów). W wyniku detonacji w/w bomb na U 443 chwilowo zgasło światło, poza tym jednak nie odnotowano żadnych poważniejszych uszkodzeń. Dwudziestego trzeciego października próbując zgubić wciąż polujące na okręt eskortowce o 04:30 na polecenie dowódcy wypuszczono dwa pozoratory Bold. Ponad dwie godziny później o 06:50 po odpłynięciu prześladowców U 443 z powrotem pojawił się na powierzchni podejmując pościg za nieprzyjacielem, który w związku z kilkugodzinnym defektem obu silników diesla zakończono ostatecznie o godzinie 08:00 dnia następnego. Dwudziestego szóstego października o 22:47 na przebywającym aktualnie w kwadracie AK 8467 okręcie von Puttkamera odebrano pochodzący z U 436 meldunek o kontakcie z nieprzyjacielskim konwojem w kierunku którego niezwłocznie się skierowano, prosząc jednocześnie okręt Seibickiego o nadawanie sygnałów naprowadzających. W/w wrogiem był składający się z 45 statków, osłaniany przez Grupę Eskortową A3 konwój HX.212. Dwa dni późnej 28 października poszukujący wroga U 443 o godzinie 18:10 (kwadrat marynarki AK 6639) zmuszony został do alarmowego zanurzenia przez nadlatujący samolot. Wkrótce potem na zanurzonym okręcie uzyskano kontakt akustyczny ze zbliżającą się jednostką nawodną zidentyfikowaną jako niszczyciel w ucieczce przed którym Konstantin von Puttkamer nakazał zejść na głębokość A+20 (100 metrów). W trakcie pobytu na tej głębokości w bezpiecznej odległości od okrętu detonowały bomby głębinowe. O 20:15 po odpłynięciu prześladowcy U 443 z powrotem pojawił się na powierzchni kontynuując dalej poszukiwania meldowanego konwoju. W trakcie ich trwania dwadzieścia pięć minut później doszło do spotkania i wymiany sygnałami rozpoznawczymi z U 383. Następnego dnia o 03:20 (kwadrat marynarki AL 4521) na kursie 140˚ dostrzeżono najpierw łunę pożaru a wkrótce potem płonący tankowiec w kierunku którego niezwłocznie się skierowano. W momencie zbliżania się do celu U 443 został wykryty przez asystujący płonącej jednostce eskortowiec, który następnie zmusił go do ucieczki. Kilkanaście godzin później o 16:00 przebywający aktualnie w kwadracie AL 5426 okręt von Puttkamera w związku z niskim stanem paliwa wynoszącym tylko 26 m3 przerwał dalsze poszukiwania wroga rozpoczynając marsz w stronę Brestu. Trzydziestego pierwszego października po stronie bakburty przed dziobem o 07:50 (kwadrat marynarki AL 9825) dostrzeżono dwa cienie w kierunku których niezwłocznie się skierowano. W wykonanym trzydzieści pięć minut później ataku w kierunku jednego z celów zidentyfikowanego jako frachtowiec wystrzelono dwie torpedy, które jednak spudłowały. Ze względu na niedostateczną ilość paliwa Konstantin von Puttkamer zrezygnował z dalszych działań ponownie obierając kurs na bazę w Breście. Jednak zanim jeszcze odpłynięto z miejsca ataku o kontakcie z wrogiem powiadomiono dowództwo wysyłając meldunek o następującej treści:
„2 duże parowce, 1 niszczyciel, kurs SW, 14węzłów, AL 9825.”.
Pierwszego listopada w związku ze zmianą czasu z letniego na zimowy na U 443 o 04:00 na wszystkich zegarach cofnięto czas o godzinę. Trzy dni później 4 listopada o 10:30 w punkcie 346 okręt von Puttkamera spotkał się z dwoma dozorowcami, w eskorcie których obrał kurs na Brest, gdzie ostatecznie przybył o 13:00, kończąc trwający pięć tygodni patrol (35 dni). W trakcie jego trwania przepłynięto 5.562 mile morskie na i pod powierzchnią.

Patrol 29.11.1942 – 22.12.1942)
29.11. U 443 pod dowództwem Konstantina von Puttkamera o godzinie 15:00 opuścił Brest, by zgodnie z otrzymanymi rozkazami przedrzeć się przez cieśninę Gibraltarską na Morze Śródziemne aby następnie w oparciu o tamtejsze bazy zwalczać nieprzyjacielską żeglugę. Półgodziny później na zewnętrznej redzie doszło do spotkania z przerywaczem zagród minowych Spbr.8, w eskorcie którego skierowano się w stronę punktu Bruno 1. Po jego osiągnięciu, co miało miejsce o 17:30 doszło do wymiany składy eskorty na dwa dozorowce, które następnie towarzyszyły U 443 do punktu 346, gdzie dotarto o 20:10. Po pożegnaniu się z eskortę okręt von Puttkamera już samotnie drogą Kernbeisser skierował się w stronę pozycji wyjściowej. Następnego dnia po osiągnięciu kwadratu BF 5765 o 08:23 wykonano zanurzenie rozpoczynając następnie podwodny marsz w stronę wyznaczonego rejonu operacyjnego. Czwartego grudnia przebywający 50 mil od przylądka Espartel U 443 o godzinie 08:00 zszedł w zanurzenie rozpoczynając następnie podwodny marsz w stronę wejścia do cieśniny Gibraltarskiej. Po mającym miejsce o 19:35 wynurzeniu na kursie 90˚ dostrzeżono światła latarni na przylądku Espatrtel. Wkrótce potem w związku z planowanym na tę noc forsowaniem cieśniny Konstantin von Puttkamer ogłosił alarm bojowy. Dwadzieścia minut później płynący na powierzchni okręt został oświetlony pociskami świetlnymi wystrzelonymi przez nieprzyjacielską grupę dozorową, w ucieczce przed którą wkrótce potem wykonał alarmowe zanurzenie. W trakcie skrytego marszu na głębokości A+20 (100 metrów) w pobliżu U 443 oprócz detonacji bomb głębinowych rejestrowano także liczne impulsy azdyku. Po oderwaniu się od prześladowców już następnego dnia o godzinie 00:15 (kwadrat marynarki CG 9594) Konstantin von Puttkamer zarządził wynurzenie i rozpoczęcie forsowania cieśniny na powierzchni płynąc z prędkością cała naprzód. Dzięki temu ryzykowanemu manewrowi o 02:00 U 443 wpłynął na wody Morza Śródziemnego. W kolejnych czterech godzinach płynący na powierzchni okręt von Puttkamera dwukrotnie zmuszony był chować się pod wodę raz o 03:38 po uzyskaniu namiaru na pracujący radar (pobyt w zanurzeniu do 04:20) i drugi raz o 05:20 przed zbliżającym się niszczycielem (pobyt w zanurzeniu w związku z nadchodzącym dniem aż do 18:40). Szóstego grudnia na płynącym w kierunku wschodnim U 443 odebrano pochodzącą z FdU depeszę o następującej treści:
„Puttkamer jako region ataku obsadzić kwadrat CH 84. W zatoce Arzew operuje Kelbling, przed Oranem Franke.”.
O 21:10 (kwadrat marynarki CH 8189) po dostrzeżeniu zbliżającego się snopu reflektora lotniczego wykonano alarmowe zanurzenie. Wkrótce potem w momencie gdy okręt znajdował się na głębokości zaledwie 10 metrów w jego pobliżu detonowały dwie bomby, które na szczęście spowodowały powstanie tylko nieznacznych uszkodzeń. Jedenastego grudnia przebywający aktualnie w kwadracie CH 7680 U 443 o 07:30 zszedł w zanurzenie, kontynuując dalej marsz pod wodą. Siedem godzin później (kwadrat marynarki CH 7684) hydroakustyk na okręcie von Puttkamera zameldował o wielu kontaktach akustycznych z jednostkami nawodnymi, które po wynurzeniu okazały się tworzyć odległy o 4 mile morskie konwój, którym był KMF-4. O 15:30 po zbliżeniu się do celu Konstantin von Puttkamer rozpoczął podejście w kierunku nieprzyjacielskiego niszczyciela, którego następnie zamierzał zaatakować. Niecałą godzinę później o 16:25 (kwadrat marynarki CH 7675) w kierunku nieprzyjacielskiej jednostki wystrzelono dwie torpedy uzyskując po 2 minutach i 42 sekundach jedno trafienie. Dwie minuty po pierwszym ataku w kierunku dużego frachtowca wystrzelono kolejne dwie torpedy, z których tylko jedna okazała się celna ponownie trafiając atakowany wcześniej niszczyciel, którym był brytyjski HMS Blean (1.087 ton). Na skutek dwukrotnego storpedowania brytyjska jednostka poszła na dno wraz z 89 członkami swojej załogi (96 uratowano). O 20:00 U 443 z powrotem pojawił się na powierzchni ładując baterie akumulatorów i wentylując wnętrze. Trzy dni później 14 grudnia o 21:57 w kwadracie CH 7679 nawiązano kontakt wzrokowy z kolejnym konwojem, którym był TE-9. W mającym miejsce trzy minuty później ataku w kierunku jednego z płynących w nim statków wystrzelono salwę czterech torped rejestrując po 3 minutach i 20 sekundach od ich wystrzelenia odgłos trafienia i dźwięki charakterystyczne dla tonącej jednostki. Trafionym i zatopionym statkiem okazał się być należący do brytyjskiego armatora Magee, Son & Co z West Hartlepool frachtowiec Edencrag (1.592 tony). Osiemnastego grudnia poszukujący nowych celów U 443 o 14:00 (kwadrat marynarki CH 8433) nawiązał kontakt wzrokowy z płynącym w eskorcie niszczyciela frachtowcem, w których stronę niezwłocznie się skierował. W mającym miejsce siedemnaście minut później ataku w kierunku statku wystrzelono dwie torpedy, które jednak spudłowały. Dalszych ataków ze względu na brak możliwości wyjścia na dogodną pozycję już nie podejmowano. Następnego dnia przebywający aktualnie w kwadracie CH 8119 okręt von Puttkamera ze względu na kończący się zapas paliwa o godzinie 04:00 rozpoczął marsz w kierunku bazy w La Spezii, gdzie przybył 22 grudnia o 11:00 kończąc trwający ponad trzy tygodnie patrol (23 dni). W trakcie jego trwania U 443 przepłynął 3.275 mil morskich na i 734 mile morskie pod powierzchnią.

Patrol 3 (16.02.1943 – 23.02.1943)
16.02. U 443 pod dowództwem Konstantina von Puttkamera o godzinie 14:00 opuścił La Spezię, by zgodnie z otrzymanym rozkazem zwalczać nieprzyjacielską żeglugę w zachodniej części Morza Śródziemnego. Następnego dnia na okręcie von Puttkamera odebrano pochodzącą z FdU depeszę o następującej treści:
„Rejon ataku dla Puttkamera to kwadrat CH 83.”.
Dwudziestego trzeciego lutego w godzinach porannych przebywający w położonym na zachód od Algieru wyznaczonym rejonie (kwadrat marynarki CH 8359) U 443 został wykryty i zmuszony do alarmowego zanurzenia przez nieprzyjacielski samolot, którego załoga o kontakcie z wrogiem powiadomiła lokalne dowództwo, które na jego poszukiwania wysłało grupę z.o.p. w składzie niszczyciele eskortowe HMS Bicester, HMS Lamerton, HMS Wheatland i HMS Wilton. Jako pierwszy z zanurzonym okrętem von Puttkamera kontakt azdykiem uzyskał HMS Bicester, który wkrótce potem przeprowadził atak zrzucając serię dziesięciu bomb głębinowych nastawionych na detonacje na głębokościach od 30 do 70 metrów. Zanim brytyjska jednostka przystąpiła do drugiego ataku jej wachtowi zameldowali o dojrzeniu pojawiających się na powierzchni szczątków. Dowódca niszczyciela Lt.Cdr. S.W.F. Bennetts wydał rozkaz ich wyłowienia ale zanim do tego doszło do ataków przystąpiły dwa kolejne niszczyciele: HMS Wheatland, który zrzucił 10 bomb głębinowych (detonacje na głębokościach od 30 do 70 metrów) oraz HMS Lamerton, który zrzucił ich pięć (detonacje na głębokości 30 metrów). Wkrótce potem także i HMS Bicerton wykonał atak (drugi) ponownie zrzucając dziesięć bomb głębinowych. Po ich detonacji oraz powrocie na miejsce ataku załoga okrętu Bennettsa wyłowiła z wody dwie pokrywy od szafek, drzwi od szafy, kawałki drewna oraz najprawdopodobniej fragmenty ludzkich ciał. Na ich podstawie oraz na podstawie przechwyconych depesz Enigmy o zaginięciu U 443 brytyjska admiralicja przyznała HMS Bicerton główną rolę w jego zatopieniu a pozostałym jednostkom współudział.

Członkowie załogi U 443 polegli w dniu 23.02.1943 (w kolejności alfabetycznej):
NAME RANG GEBOREN GEBURTSORT
Balzer, Karl MtrOGfr. 26.02.1922
Beelitz, Walter MtrGfr 29.08.1922
Behlau, Heinz MechGfr 01.10.1921
Berlak, Fritz MtrGfr 10.10.1921
Bock, Heinz MtrGfr. 15.09.1924
Brandt, Karl-Heinz MaschMt. 30.03.1919
Brüsinski, Ulrich MaschGfr. 23.08.1922
Dost, Heinz MaschMt. 24.08.1919
Dunker, Bruno MtrGfr. 14.12.1922
Engel, Wilhelm OMasch 07.09.1914 Hagen
Esefelder, Rudolf MaschGfr. 19.09.1923
Falcke, Horst Lt.z.S. 12.08.1920
Faupel, Otto MaschMt. 09.03.1920
Förster, Wilhelm MaschGfr. 20.12.1923
Garben, Walter BtsMt 02.12.1920
Gehnen, Jakob MaschGfr. 31.07.1922
Geisler, Gregor-Alfons MtrGfr. 22.11.1924
Herzog, Arthur MechMt 22.11.1919
Jamber, Johann FkGfr 17.08.1922
Jansen, Wilhelm FkGfr 28.01.1924
Keller, Günther-Wolfgang MtrOGfr. 15.06.1921
Kern, Hermann MaschOGfr 26.11.1921
Kirst, Karl-Jean MaschOGfr 23.10.1922
Körner, Horst MaschMt 14.02.1921
Kreymann, Heinrich BtsMt 03.10.1919
Krohn, Manfred MechGfr. 19.08.1923
Krumbügel, Otto MaschMt. 22.11.1919
Kunde, Horst MaschGfr. 28.11.1922
Lang, Werner MtrOGfr. 16.09.1923
Liedtke, Hans MaschOGfr 25.02.1923
Lüllau, Harald MechGfr 07.01.1924
Müller, Robert FkOGfr 21.06.1922
Nagel, Hans MaschGfr. 09.03.1923
Nolte, Karl FkMt. 13.11.1920
Otterbein, Hans OStrm 25.01.1917
Peters, Peter MtrGfr. 20.06.1923
Puhl, Anton MaschGfr 21.01.1921
Puttkamer, Konstantin OLt.z.S.01.10.30. 31.07.1917 Swinemünde
Reimer, Hein-Heinz MaschGfr. 23.05.1922
Roch, Gerhard Lt.z.S. 07.10.1921
Rost, Bruno OMasch 04.01.1914
Scheib, Ernst MaschMt 12.05.1921
Schröder, Walter BtsMt 23.01.1919
Skorsetz, Günter MtrGfr 23.09.1921
Strohschein, Günther MtrGfr 15.05.1924
Teichert, Christian OLt.ing 21.02.1920
Volmari, Heinrich MaschGfr. 18.10.1922
Werner, Peter MtrGfr. 03.02.1924

Bibliografia:
http://uboat.net
www.ubootwaffe.net
http://uboatarchive.net/
http://www.wlb-stuttgart.de/seekrieg/chronik.htm
http://www.u-boot-archiv.de/
http://www.u-historia.com/
Blair Clay - Hitlera Wojna U-bootów tom I i II
Busch Rainer/Röll Hans-Joachim: Der U-Boot-Krieg: Die U-boot-Kommandanten tom 1
Busch Rainer/Röll Hans-Joachim: Der U-Boot-Krieg: Der U-Boot-Bau auf Deutschen Werften von 1935 bis 1945 tom 2
Busch Rainer/Röll Hans-Joachim: Der U-Boot-Krieg: Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 tom 3
Busch Rainer/Röll Hans-Joachim: Der U-Boot-Krieg: Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 tom 4
Busch Rainer/Röll Hans-Joachim: Der U-Boot-Krieg: Die Ritterkreuzträger der U-Boot-Waffe von 1939 bis Mai 1945 tom 5
Ritschel Herbert - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-boote 1939 - 1945 Band 9 KTB U 436 - U 500
Rohwer Jürgen: Axis Submarine Successes 1939 - 1945
Trojca Waldemar - U-bootwaffe 1939-1945 cz. 1, 2, 3
Wynn Kenneth U-Boot-Operationen im Zweiten Weltkrieg Einsatzgeschichte U1-U510 tom 1